作為一個(gè)典型的90后，我和身邊很多小伙伴一樣，對(duì)于四驅(qū)車(chē)型有著一種難以割舍的情懷。然而在燃油車(chē)時(shí)代，四驅(qū)車(chē)型并不便宜，特別是大馬力的四驅(qū)車(chē)，各個(gè)都是百萬(wàn)級(jí)。進(jìn)入新能源汽車(chē)時(shí)代，電動(dòng)機(jī)讓大馬力四驅(qū)不再遙不可及。比如說(shuō)，我受邀參加全新smart精靈#3海南試駕，體驗(yàn)的這臺(tái)全新smart精靈#3Pulse四驅(qū)版，它的售價(jià)只有23.99萬(wàn)，更強(qiáng)悍的BRABUS性能版也只有28.99萬(wàn)。不過(guò)在說(shuō)它的動(dòng)力和配置之前，先聊聊設(shè)計(jì)，畢竟強(qiáng)不強(qiáng)只是一個(gè)周期的事，靚不靚則是一輩子的事。

 

在攝影師的視角中，一幅好照片必須要有一個(gè)明確的主題，用大白話(huà)說(shuō)就是精簡(jiǎn)構(gòu)圖。對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，好的設(shè)計(jì)同樣需要明確的主題，突出主題的最好辦法是極簡(jiǎn)。全新smart精靈#3放棄了多余的曲面設(shè)計(jì)和線(xiàn)條鋪設(shè)，全新鯊魚(yú)鼻造型車(chē)頭脫穎而出，讓人一眼就能感受到那種兇悍中略帶一點(diǎn)可愛(ài)的視覺(jué)沖擊力。這是我作為一個(gè)攝影控、顏值控對(duì)全新smart精靈#3的設(shè)計(jì)理解。而且我堅(jiān)定認(rèn)為，只有極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)才能抵御時(shí)光的洗禮，讓汽車(chē)擁有不老容顏。

 

有人說(shuō)顏值是一種外在的審美體驗(yàn)，服務(wù)于路人，只有內(nèi)飾才是留給自己的舒享天地。我很喜歡全新smart精靈#3的新奢運(yùn)動(dòng)座艙。特別是這次試駕中的BRABUS性能版，Microfiber超纖絨座椅面料讓我這個(gè)坐慣了皮質(zhì)座椅的人感到了前所未有的貼附感，這是因?yàn)槌w絨面料的特點(diǎn)是防滑，不會(huì)像皮座椅一樣有滑滑的感覺(jué)。方向盤(pán)還特地使用了Alcantara+真皮拼接包覆，這也是我最喜歡的一對(duì)材質(zhì)組合，因?yàn)锳lcantara面料比起常見(jiàn)的麂皮面料，摸上去的觸感會(huì)更加細(xì)膩柔緩，很有高級(jí)感。

 

跑在椰林海岸，Beats品牌音響13揚(yáng)聲器+64色雙區(qū)智能氛圍燈帶的組合更添意境，再配合1.6㎡超大尺寸沉浸式全景天幕，給我?guī)?lái)非常有趣的駕駛體驗(yàn)。車(chē)?yán)锓胖婢彽泥l(xiāng)村民謠，藍(lán)天白云映襯在全景天幕之上，非常愜意，這也正是汽車(chē)人心中的詩(shī)意駕趣。

 

此次“激能之旅”，不負(fù)激能之名。我深切感受到了全新smart精靈#3 的駕控魅力。當(dāng)我嘗試著踩下電門(mén)，全新smart精靈#3的動(dòng)力和操控給了我很大的驚喜。四驅(qū)版車(chē)型采用了前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，最大輸出功率315kW，最大輸出扭矩543N·m，搭配智能四驅(qū)系統(tǒng)，操控體驗(yàn)酣暢淋漓。我想重點(diǎn)分享一下電動(dòng)四驅(qū)的駕駛感受。傳統(tǒng)的前驅(qū)電動(dòng)車(chē)，在起步的時(shí)候，如果電門(mén)給的大一點(diǎn)，人會(huì)被座椅推著往后仰。四驅(qū)車(chē)型是均勻發(fā)力，四個(gè)車(chē)輪都在推著車(chē)往前跑，人不會(huì)有前俯后仰的感受，更有駕乘高級(jí)感。這也是很多行政級(jí)豪華轎車(chē)，明明沒(méi)有任何越野能力，也從來(lái)不走任何非鋪裝道路，依舊要提供四驅(qū)的原因。BRABUS性能版車(chē)型在“彈射模式”下，零百加速僅需3.6秒，僅比法拉利488慢0.6秒。

請(qǐng)注意，這依舊不是全新smart精靈#3的操控極限。在這次試駕連續(xù)過(guò)兩個(gè)彎之后，我深刻感覺(jué)到它的穩(wěn)定駕控。這臺(tái)車(chē)有著50:50 前后軸荷比，也就是說(shuō)它的車(chē)身前后配重相等，不會(huì)像傳統(tǒng)車(chē)那樣因?yàn)檐?chē)頭重，車(chē)尾輕，在過(guò)彎時(shí)出現(xiàn)推頭效應(yīng)，從而不得不提前剎車(chē)，影響過(guò)彎速度，并且梅賽德斯-奔馳專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)3個(gè)階段和5輪駕評(píng)底盤(pán)調(diào)校，使得全新smart精靈#3在激烈駕駛中依然穩(wěn)定感和操控感十足。

 

我還感覺(jué)到全新smart精靈#3同樣是一臺(tái)科技感十足的智能移動(dòng)終端。12.8英寸中控大屏+9.2英寸全液晶高清儀表+10英寸HUD全彩抬頭顯示，堪稱(chēng)同級(jí)頂流。尤其是HUD全彩抬頭顯示，它能與智能駕駛、車(chē)載系統(tǒng)深度融合，將主駕前方視野聚焦到擋風(fēng)玻璃上，屬于平視顯示。在試駕中，它可以讓我不用低頭，就能查看導(dǎo)航和行駛信息，駕駛安全性大增。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置的高通驍龍 8155智能座艙芯片擁有超強(qiáng)算力，流暢操作體驗(yàn)媲美旗艦手機(jī)。行業(yè)首創(chuàng)的“smart 靈感星球”智能人機(jī)交互系統(tǒng)集成了全新 Avatar 語(yǔ)音精靈助手，不僅擁有多達(dá)40個(gè)形象動(dòng)作和6個(gè)專(zhuān)屬動(dòng)作，還支持連續(xù)對(duì)話(huà)、可見(jiàn)即可說(shuō)。當(dāng)然了，作為一臺(tái)智能汽車(chē)，全新smart精靈#3還提供免費(fèi)OTA 升級(jí)，帶來(lái)常用常新的新潮體驗(yàn)。

 

山路試駕，駕駛安全性尤為重要。全新smart精靈#3在安全方面同樣是頂流水準(zhǔn)。在主動(dòng)安全方面，smart Pilot Assist智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備AEB主動(dòng)剎車(chē)、前后方碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)控等主動(dòng)安全配置，可以提前識(shí)別安全隱患，這讓我能更安心地在山路中穿梭。在被動(dòng)安全方面，全新smart精靈#3采用C-NCAP、E-NCAP雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，像公路坦克一般時(shí)刻提供最強(qiáng)防護(hù)。還有大容量電池包采用了無(wú)熱蔓延安全設(shè)計(jì)，阻止電池?zé)崾Э?，起火蔓延，以硬核?shí)力徹底告別安全隱患，讓我一路安全無(wú)憂(yōu)。

經(jīng)過(guò)此次試駕，我深深體會(huì)到全新smart精靈#3到來(lái)的意義在于，在同質(zhì)化的汽車(chē)時(shí)代中提供了全新的選擇。它有著與眾不同的顏值，能夠展現(xiàn)不同的用車(chē)態(tài)度。它有著新奢內(nèi)飾，那些精致的細(xì)部質(zhì)感，讓人愛(ài)不釋手。它有著強(qiáng)悍的動(dòng)力，能給人帶來(lái)跑車(chē)般的駕駛激情。它的智能化和安全配置同樣是行業(yè)頂流，給人提供新奢的科技體驗(yàn)。現(xiàn)在我要做的就是把它推銷(xiāo)給女友，走完購(gòu)車(chē)最后一關(guān)。